4月由云南機場集團、云南省旅游發(fā)展委員會和大理州人民政府聯(lián)合主辦的的第六屆云南航空旅游市場（大理）推介會順利召開。此次會議旨在主動服務和融入“一帶一路”倡議，積極打造孟中印緬經(jīng)濟走廊和面向南亞、東南亞輻射中心，全面展示云南航空旅游資源，充分發(fā)揮云南機場協(xié)同效應，分享云南航空旅游融合發(fā)展實踐，探討新型樞紐機場未來發(fā)展方向。

    這是繼麗江、文山、保山、芒市、臨滄后第六次云南航空旅游融合發(fā)展的盛會。來自東南亞、南亞國家駐昆領事館、國外及地區(qū)航空公司、國內(nèi)航空公司，國內(nèi)各機場，省政府相關部門，民航管理機構(gòu)，云南各州（市）政府、旅發(fā)委（旅游局），國內(nèi)重點旅行社、景區(qū)、酒店、旅游投資企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、院校和各媒體等260多家單位，近500人齊聚大理，借此平臺共同推動云南航空旅游市場持續(xù)、健康發(fā)展。

    在26日上午的推介會上，大理州委州政府、云南省旅發(fā)委、云南機場集團領導分別進行了致辭和主題推介，有關單位簽署了合作協(xié)議。此次會議由機場集團發(fā)起的建設跨航司中轉(zhuǎn)倡議獲得了國內(nèi)多家大型機場集團的認同，在會上國內(nèi)13家機場集團及OTA代表聯(lián)合發(fā)表了《大理宣言》，將致力于共同倡導新技術(shù)應用、聯(lián)合打造跨航司中轉(zhuǎn)服務產(chǎn)品，實現(xiàn)資源共享、協(xié)同發(fā)展。在4月26日下午召開的區(qū)域間互聯(lián)互通合作及航空樞紐建設協(xié)同發(fā)展圓桌會議上，受邀“一帶一路”沿線國家駐昆領事館、民航局、大理州政府、機場、航空公司、云南對外投資企業(yè)、大理大學留學生、IATA中國辦事處等代表分享了各方在提升區(qū)域互聯(lián)互通、對外開放水平方面的做法及經(jīng)驗，并提出各方在樞紐機場建設方面的建議。26日下午同時舉行的未來新型樞紐機場建設大理論壇上，受邀政府機構(gòu)、國內(nèi)外機場、航空公司、旅游主管部門、院校、OTA等代表，就航空旅游融合發(fā)展實踐、傳統(tǒng)航空樞紐之道、新型樞紐之跨航司中轉(zhuǎn)、新型樞紐建設之干支結(jié)合等主題進行了探討。

    云南航空旅游市場推介會自開辦6年以來，一直立足云南、面向全國、積極融入“一帶一路”倡議和云南面向南亞東南亞輻射中心建設，逐漸發(fā)展出一條由政府主導、機場搭臺、航司引領、旅企運作的“航空+旅游”發(fā)展模式，會議對促進多邊合作、促進省內(nèi)航空旅游發(fā)展等方面作出了積極貢獻。

    未來，云南民航將向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)型，以具有云南機場集團特色的運輸保障體系、服務保障體系、協(xié)同管控體系、區(qū)域能力體系、能力支撐體系五大體系建設為支撐，繼續(xù)發(fā)揮機場集群效應，提升機場運行效率及運行管控能力，推進航旅融合客貨并舉，努力實現(xiàn)業(yè)務規(guī)模更大、業(yè)務結(jié)構(gòu)更合理、安全管理水平更高、服務質(zhì)量更優(yōu)、樞紐集散功能更突出、創(chuàng)新能力更強、影響范圍更廣、經(jīng)營管理水平更優(yōu)的新時代發(fā)展目標，努力開啟云南航空與旅游業(yè)發(fā)展的嶄新局面。

《大理宣言》全文如下：

    1.我們作為機場和OTA的管理者，于2018年4月26日在大理，共同參加了研討未來民航新型樞紐建設的大理論壇。

    2.我們認識到，航空運輸業(yè)在新常態(tài)下依然保持了穩(wěn)定發(fā)展，各項經(jīng)濟指標均呈現(xiàn)了良好的趨勢（2016年民航業(yè)累計實現(xiàn)營收6393億，同比增長6.3%，利潤總額568.4億元，同比增長16.7%；就業(yè)人數(shù)達到59.5萬人，同比增長7.5%；而交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值達到33058.8億元，占GDP的4.4%，航空運輸業(yè)在其中發(fā)揮了重要作用）。

    3.我們認識到，國內(nèi)民航旅客需求旺盛，機場吞吐量保持高速增長，航空大眾化進程日趨顯著。（2017年完成11.47億人次，同比增長12.9%。2017年國內(nèi)航線旅客規(guī)模1.30億人，同比增長13.8%，全年新增旅客4629萬人，較2016年增長11.2%）。

    4.我們認識到，國內(nèi)民航需求側(cè)與供給側(cè)的供需矛盾日益突出，安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常是我們當前共同面臨的首要問題。（2017年增速差距最大的千萬級機場旅客吞吐量同比增長26.4%，航班架次同比僅增長18.3%，增速差距最大的航班時刻協(xié)調(diào)機場旅客吞吐量同比增長11.4%，航班架次增長僅4.7%）。

    5.我們認識到，國家民航局開展“真情服務”、“民航服務質(zhì)量體系建設”專項行動，旨在推動民航高質(zhì)量發(fā)展，鼓勵和倡導新技術(shù)應用、創(chuàng)新服務，增強社會公眾對民航服務的滿意度和獲得感。

    6.我們認識到，在當前形勢下，不同區(qū)域之間的機場開展跨航空公司中轉(zhuǎn)服務、信息共享等合作機制，是共同訴求和迫切愿望，是民航新型樞紐建設的重要內(nèi)容，有助于功能定位清晰的機場群建設和通達便捷的國家航線網(wǎng)建設。

    7.我們認識到，國內(nèi)區(qū)域間機場發(fā)展不均衡，各地機場間迫切需要加強合作，以不斷提升機場運行效率及服務滿意度。（例如，不同航線的客座率在60%-95%之間浮動，準點率在50%-95%之間波動，大型機場高位運行，中小型機場效能低，迫切需要加強區(qū)域間合作，建立伙伴關系以不斷提高準點率、提高客座率、提高機場使用效能，增強民航服務滿意度。）

    8.我們認識到，中國機場之間建立統(tǒng)一合作標準，共同提高旅客服務質(zhì)量，增強旅客體驗感，將可以實現(xiàn)在有限的資源下幫助更多旅客使用民航旅行服務，解決不同航司之間聯(lián)運痛點，提升航司載運率。

    9.此次會議同意《大理宣言》，與會管理者承諾致力于以下目標：

   1 倡導新技術(shù)應用，提升地面旅客與行李服務標準

    1.1推動機場快捷通關建設。2019年前支持電子登機牌通關，2020年前支持證件通關。

    1.2提升機場行李可跟蹤能力。2018年幫助更多航空公司符合IATA 753號決議，實現(xiàn)行李狀態(tài)跟蹤。

    1.3提高機場行李運輸效率。確保中轉(zhuǎn)行李運輸時間符合機場MCT要求，確保到達行李與旅客進港時間同步。

   2 推動建設跨航司中轉(zhuǎn)（CAT）標準

    2.1推動CAT數(shù)據(jù)共享。實現(xiàn)圍繞CAT的旅客中轉(zhuǎn)航班、行李、運行數(shù)據(jù)的共享。

    2.2支持跨航司中轉(zhuǎn)行李直掛。各機場共同遵守跨航司中轉(zhuǎn)行李直掛標準，實現(xiàn)分牌分艙，統(tǒng)一CAT中轉(zhuǎn)標識，始發(fā)站最后裝、中轉(zhuǎn)站最先卸。

    2.3支持跨航司中轉(zhuǎn)旅客登機牌前站打印。相互實現(xiàn)離港系統(tǒng)授權(quán)，幫助旅客在始發(fā)站打印后續(xù)航程登機牌、行李標簽。

    2.4對跨航司中轉(zhuǎn)提供中轉(zhuǎn)流程保障。提供中轉(zhuǎn)休息專用區(qū)域，分級對中轉(zhuǎn)旅客實施中轉(zhuǎn)保障流程，對社會公布MCT、中轉(zhuǎn)服務標準。

    2.5縮短機場MCT時間。各方認同持續(xù)縮短MCT時間，將更有助于機場效能提升、航班波建立、航班時刻充分利用。

   3 打造民航增值服務產(chǎn)品

    各方通過數(shù)據(jù)共享，共同開發(fā)以下民航增值服務產(chǎn)品，并建立增值服務產(chǎn)品網(wǎng)絡：

    3.1機場會員體系

    3.2急轉(zhuǎn)服務產(chǎn)品

    3.3中轉(zhuǎn)保險產(chǎn)品

    3.4快速安檢通道產(chǎn)品

    3.5貴賓休息室產(chǎn)品

    3.6機下接送機產(chǎn)品

    3.7超額行李產(chǎn)品

    3.8快速貨物運輸產(chǎn)品

   4 共享與互訪

    4.1 致力提升民航服務質(zhì)量，倡導管理新技術(shù)應用和服務創(chuàng)新，鼓勵與業(yè)界同行實現(xiàn)資源共享。

    4.2 致力提高機場使用效能和區(qū)域樞紐建設，加強協(xié)同、鼓勵互訪。

素材來源：民航資源網(wǎng)